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高频热处理-高频热处理感应器-青岛天润高周波：

数字高频感应加热设备,超声波塑焊机,自动高频热合机 感应淬火技术

双频加热技术——国际巨头公司的新宠

　　美国的波音公司基于对产品品质的要求和对环境保护的坚持，其所用的部分齿轮如直、伞（锥）齿轮选择使用SDF感应淬火技术代替元有的渗碳淬火工艺，实际上部分工件热处理后，类似磨齿的工序将不需要进行。世界名企业德国宝马（BMW）汽车制造商、德国（大众）汽车制造商、奥迪、BOSCH、西门子等都使用了该项技术。国内已经也有企业在使用。经过同步双频感应加热技术处理过的工件，切片（见图4）可以看到硬化层特别均匀，适合模数6一下的齿轮、蜗杆、准双曲面齿轮轴，汽车转向装置，汽车CV接头和驱动轴，以及直径大小不一的孔断面等很多形状复杂轮廓的零部件。

双频感应加热技术介绍

双频感应加热技术介绍

由于趋肤效应的存在，轴类高频热处理，使得在工件热处理中很难通过单一频率对类似于齿轮这样表面凹凸工件进行均匀加热。如果采用中频进行加热，感应电流透入深度会很大，高频热处理感应器，齿轮上产生的感应电流只通过齿底，不通过齿顶，齿底比齿顶升温快，从而导致齿底硬化良好而齿顶硬化不足；而如果采用高频加热，由于感应电流透入深度较小，只能对齿轮的齿顶进行加热，齿底比齿顶升温慢，从而导致齿顶硬化良好而齿底硬化不足。

      单一频率加热齿轮受热不均匀，易产生较大变形或裂纹，合格率低。

图3 齿轮单一频率加热效果左（中频）右（高频）

因此单一频率加热，无论采用高频还是中频都很难得到理想的加热效果。如果可以将高频和中频结合起来对齿轮加热，就可以很好地解决该问题，双频感应加热在这种情况下便具有了独特的优势。双频感应加热采用高频加热齿顶，中频加热齿根来达到对齿轮类工件表面均匀加热的目的。使用双频加热时齿轮加热效果如图4所示，这时齿顶和齿根都能得到有效硬化，得到较好的仿形淬硬层。

6 操作步骤

表面准备：去除工件表面的氧化膜及油污

工件的定位：工件进行定位、支撑、固定，高频热处理，保证批量生产时，工件与感应器的相对位置不变，钎料制成环状加在待焊部位。

加热过程：使用之前设定好的参数，操作人员只需摁一下启动按钮，设备会自动执行完之前设定的参数从而对工件进行焊接，并在焊接完成后停止加热。

钎焊后处理：直接将工件放入水中或用其他化学剂清洗

7 能耗对比

表一 火焰钎焊与感应钎焊能源消耗对比

火焰钎焊感应钎焊

能源名称液化气氧气电

每小时消耗量4.7kg4立方米4度

工作时间比例100%100%60%

核算单价8.68元/kg0.8元/立方米1元/度

日花费（8小时）352元32元

年花费（300天）10.6万9600元

表二 手工焊接与感应钎焊焊料消耗对比

焊材手工焊接高频焊接

焊料形态条状环状

每公斤所焊数量约2800个约4000个

以上数据来自客户使用现场统计数据

（1）焊接工艺设备化，降低对人工技术的依赖，高频感应热处理的特点，可由普通操作工代替持证火焰焊工，减少安全和持证年审对企业的负担。

（2） 在小工件，少管路时，感应钎焊优势并不明显。但是感应钎焊焊接过程是设备自动焊接人工无需操作，利用焊接时间可以操作另一台设备，从而一人可以同时操作两台焊机。这样可以进一步提高产品质量。

（3）根据上图中的数据每年可节能10.6-9600=10万元

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